Typen

• Type UT: Zwevende draagrail, met montagegat voor platkopschroef

• Type UV: Zwevende draagrail, met montagegat voor verzonken schroef

• Type XT: Vaste draagrail, met montagegat voor platkopschroef

• Type XV: Vaste draagrail, met montagegat voor verzonken schroef

• Verzinkt, blauw gepassiveerd

• Geharde loopbanen

Platkopschroeven (alleen voor type UT / XT)

Steel, zinc plated, blue passivated

Lineaire geleiderails met lagers GN 2422 kunnen worden gecombineerd met rollenwagens GN 2424 of lagers GN 2426 om lineaire geleiderailsystemen te construeren. Deze ruimtebesparende eenheden worden bijvoorbeeld gebruikt voor het dragen van schuifdeuren of voor de machinebouw of het maken van mallen voor de lineaire beweging van installatieapparatuur.

Deze systemen hebben een hoge stabiliteit en stille werking bij hoge verplaatsingssnelheden. Dankzij de mogelijkheid om vaste en zwevende draagrails te combineren, veroorzaken ze geen grote spanning op de omringende constructie en kunnen zo parallelliteitsfouten worden gecompenseerd. Platkopschroeven met een lage kop zijn inbegrepen bij de railtypen UT en XT.

• Lineaire geleiderailystemen 

• Rollenwagens GN 2424

• Lagers GN 2426

• andere raillengtes (tot max. 3600 mm)

• andere bevestigingsgatafstand m₁/m₂

 

Lineaire geleiderailsystemen maken de betrouwbare en economische lineaire beweging van hardwaremodules mogelijk. Hun uitstekende eigenschappen zijn onderhoudsarme bediening, lange levensduur en stille werking. Dit zijn kenmerken die lagergeleidesystemen onmisbare componenten maken voor een efficiënte en veilige verplaatsing van apparaten en voldoen aan de behoeften van faciliteiten met lage energievereisten.

Het productassortiment omvat alle componenten die nodig zijn voor de constructie van lineaire geleiderailsystemen die compact en eenvoudig te monteren en te installeren zijn. Alle lineaire geleiderailsystemen bestaan uit een buitenste rail met lagers of rollenwagens die in de rail bewegen.

Rails zijn de basis voor lineaire geleiderailsystemen. Ze kunnen worden uitgevoerd als vaste of zwevende lageruitvoeringen, waarbij het vaste lagertype de lagers op twee niveaus in de rail laat lopen, terwijl het zwevende lagertype dat alleen op één niveau doet. Door beide uitvoeringen te combineren, kunnen eventuele uitlijnfouten of parallelliteitsfouten in de aangesloten constructie worden gecorrigeerd. Complex voorbereidend werk veroorzaakt door het nauwkeurig bewerken van omliggende delen kan zo tot een minimum worden beperkt. Beide railuitvoeringen kunnen op twee manieren worden gemonteerd: cilindrische verzonken gaten of 90° conische gaten voor zelfcentrering.

Rollenwagens zijn verkrijgbaar in 3 verschillende soorten ontwerpen, die verschillen door hun radiale of axiale samenstelling, hun materiaal en hun afdichtingsgraad. Alle rollenwagens bestaan uit 3 lagers, waarbij de middelste altijd wordt geleverd met een excentrisch verstelbare lagerscharnier voor het bepalen van de beginspanning of de speling/speling in de rail. Afhankelijk van de railuitvoering, is aan beide uiteinden van de rollenwagen een wisser gemonteerd.

Rollenwagens hebben een soortgelijke structuur als diepgroefkogellagers, met een niet-afneembaar lagerscharnier dat wordt gebruikt als montagepunt.

Voor speciale toepassingen kunnen rollenwagens en wissers ook afzonderlijk van de rollenwagens worden geleverd onder afzonderlijke normen.

Alle ontwerpvarianten zijn beschikbaar in de nominale railafmetingen h₁ = 18, 28, 35 en 43 mm. Buiten het standaardbereik kunnen ze ook in lengtes tot 3600 mm uit één stuk worden geleverd, of als gecombineerde rails voor individuele en aangepaste vereisten.

Om maximale flexibiliteit te garanderen, worden lineaire geleiderailsystemen gemaakt van de onderstaande componenten. Afhankelijk van de vereiste kunnen de betreffende componenten in de gewenste hoeveelheid worden geleverd. Omdat de lineaire geleiderails en de rollenwagens in veel toepassingen afzonderlijk moeten worden gemonteerd, worden deze artikelen los gemonteerd en apart verpakt geleverd.

Op verzoek zijn volledig voorgemonteerde lineaire geleiderailsystemen met lagers, inclusief rails GN 2422 en rollenwagens GN 2424 beschikbaar.

 

Tolerantie voor gemonteerde lineaire geleiderailsystemen

In de combinatie van rails GN 2422 en rollenwagens GN 2424 bestaan de volgende afmetingen/toleranties.

In de combinatie van rails GN 2422 en rollenwagens GN 2424 

Als er meerdere rollenwagens in één rail zijn geïnstalleerd, kan er een offset x optreden tussen de rollenwagens die moeten worden toegevoegd aan de afmeting h₂.

 

Geleidingsnauwkeurigheid

 

 

Toegestane hoogteverschuiving

Het vaste en zwevende lagerprincipe zorgt ervoor dat uitlijnfouten in de basisconstructie worden gecompenseerd. Bij gebruik van rails van het type UV/UT en XV/XT mogen bepaalde limieten echter niet worden overschreden. De volgende tabel toont de maximaal toegestane hoek van de hoogteverschuiving van de vaste en zwevende draagrails. Houd er rekening mee dat het draagvermogen met 30% moet worden verlaagd zodra de opgegeven waarde is bereikt.

Voor het berekenen van h₂, moet de volgende vergelijking worden gebruikt: h₂ = a x tan w, met de onderstaande tabelwaarden voor w.

Voorbeeld: h₁ = 43, a = 650 mm, w max. = 0,171°

h₂ = 650 mm x tan 0,171° = 1,94 mm

 

Toelaatbare zijwaartse verschuiving

Het is mogelijk om hoekafwijkingen en de verschuiving van het montagevlak te compenseren met behulp van vaste en zwevende draagrails. De toegestane verschuiving van lagers en rollenwagens in rails van het type UT/UV wordt gegeven door de waarden voor x en z. De referentie is het nominale midden van de loopbaan b_m.

Een parallelliteits- of hoekfout kan dus worden gecompenseerd over de gehele lengte van de rail, hetgeen overeenkomt met een verschuiving ten opzichte van de som van de waarden voor x en z.

 

Steunbreedtes

 

Aanhaalmoment

Bij het positioneren van de rails met verzonken montagegaten, type UT en XT, moet u ervoor zorgen dat het oppervlak vlak is en dat de passende tapgaten diep genoeg zijn getikt, zodat de platkopschroef gelijk ligt met de rail.

Het gespecificeerde aanhaalmoment van de platkopschroeven moet worden gehandhaafd.

 

Verplaatsingssnelheid

Smering

Nadat de rollenwagen in de rail is geplaatst, wordt aangeraden de loopvlakoppervlakken van de rail licht met een borstel te smeren met een smeermiddel voor zwaar gebruik voor lineaire geleiderailsystemen, zoals Klüberplex BE 31-222.

Controleer de smeerfilm regelmatig op vuil of vervuiling, bijv. met metaalspanen.

In het geval van zichtbare vervuiling of duidelijke verkleuring van het smeermiddel, gebruikt u een schone doek om de rails en de lagers te reinigen en nieuw smeermiddel aan te brengen.

Gewoonlijk is het nodig om eenmaal per jaar of na 100 km loopafstand een nieuw smeermiddel aan te brengen.

Operationele temperaturen